드로리안 알파5

 새로운 드로리안 알파 5 전기 자동차를 본 적이 있다면 "백 투 더 퓨처" 영화에 나오는 유명한 드로리안 DMC-12과 유사하지 않다고 실망할 수도 있습니다. 사실 걸윙도어 말고는 차들을 확실히 공통점이 별로 없습니다. 그러나 최근에 공개된 Alpha5는 실제로 만들어진 적이 없기 때문에 잘 기억나지 않는 일부 드로리안 차들과 유사합니다. 드로리안 DMC-12는 현대적인 디자인의 아이콘이었습니다. 그 후계자는 드로리안이라는 이름을 가졌으니 기대에 걸맞게 드로리안처럼 보여야 합니다.

 그러면 40년 후 드로리안은 어떤 모습이어야 할까요? 확실히 영화에 출연한 DMC-12와 다소 비슷해야 하지만 첫 번째 영화가 데뷔하기도 전에 자동차 회사는 파산했습니다. 따라서 회사의 디자인은 다른 자동차 브랜드의 디자인처럼 이후 수십 년 동안 진화하지 못했습니다. 아이러니하게도 "백 투 더 퓨처" 자동차는 과거에 단단히 묶여 있었습니다. 오늘날의 드로리안이 어떤 모습일지 상상하기 위해 회사의 새로운 디자이너는 40년의 공백을 채워야 했습니다. 그들은 드로리안이 어떻게 생겼을지 상상하고 싶었기에 자신들이 상상해낸 미래의 모습부터 시작하여 큰 시간 간격을 메워나갔습니다. 알파 5의 조상은 실제로 DMC-12가 아닙니다. 대신 알파 5는 드로리안의 두 번째 자동차인 4인승 DMC-24로 그 뿌리로 삼고 있습니다.

 1982년에 폐업한 원래의 드로리안 모터 회사는 DMC-24를 생산하지 않았지만 개발 중이었습니다. DMC-12의 각진 베어메탈 형태를 제작한 이탈리아 디자인 회사인 이탈디자인 주지아로는 드로리안이 무너지기 전에 컨셉카 버전까지 만들었습니다. DMC-24는 1982년 후반에 람보르기니 마르코폴로 컨셉트카로 약간 수정된 형태로 궁극적으로 공개되었습니다. 물론 이탈디자인이 드로리안을 디자인하는 데 도움을 준 다른 자동차 모델도 있습니다. 1996년에 공개된 알파2, 2006년의 알파3, 2013년에 공개된 수소 동력 SUV 알파4가 있습니다.

 드로리안은 다시 한번 폭스웨건의 자회사인 이탈디자인에 의뢰하여 새 차를 디자인했으며, 함께 브랜드의 미래 디자인을 만들어보기로 결정했습니다. 알파2에서 4까지의 그 어떤 차량도 실제로 만들어지지 않았었지만 드로리안 경영진과 이탈디자인의 디자이너는 마치 존재하는 것처럼 말합니다. 이 모든 자동차는 1/4 스케일 모델이 있으며 잡지에도 모습이 나와있습니다. 핫휠즈에서는 실제로 드로리안 알파 5 모델을 판매하고 있기도 합니다.

 새로운 드로리안 모터 회사와 이탈디자인은 사람들을 속이려 하지 않습니다. 지난 40년을 살아온 사람이라면 이 차량이 실제로 존재하지 않았다는 것을 압니다. 그러나 CEO인 Joost de Vries는 1982년의 자동차로 돌아가 현대적인 차량을 디자인했다면 회사는 "복고풍" 외관에 집착하여 제한된 모델에만 그 디자인을 적용했을지도 모른다고 말했습니다. 그래서 디자이너들은 실제 역사의 제약에서 벗어나기 위해 역사를 상상하여 만들어냈습니다.

 다양한 차량을 만드는 과정은 디자이너가 드로리안의 디자인 핵심 요소를 파악하는 데 도움이 되었습니다. DMC-12는 어두운 소재의 스트립을 모델링했지만 기능적인 공기역학적 특징을 가미했습니다. SUV인 알파4는 전기 SUV인 알파5에 이어 드로리언의 차기 계획 모델의 모델이 될 예정입니다. 만들어낸 역사를 들으면 드로리안이 유망해 보이지만 실제 역사는 훨씬 더 어둡습니다. 간신히 생산을 시작한 드로리안은 창립자이자 전 제너럴 모터스 경영자였던 존 드로리안이 마약 혐의로 체포된 직후 청산에 들어갔습니다. 이후 무혐의 처분을 받았지만, 그동안 고군분투하던 회사는 살아남지 못했습니다.

 드로리안의 자산은 다른 비공개 투자자와 함께 Stephen Wynne이라는 텍사스 정비공이 구입했습니다. Wynne의 회사는 드로리안을 유지하고 수리하며 명성을 쌓았습니다. 초기 계획은 새로운 드로리안 회사가 DMC-12의 전기 버전을 만드는 것이었지만 지난 몇 년 동안 훨씬 더 대담한 계획이 생겼습니다. 새로운 전기 자동차를 만들기 위해 Wynne의 본래 회사를 최대 투자자로 하여 새로운 드로리안 모터 회사가 설립되었습니다. 이전에 테슬라 및 EV 스타트업인 카르마 오토모티브와 함께 일했던 De Vries가 회사를 이끌고 샌안토니오에 새 본사 건물을 마련하려는 계획입니다. 당분간 드로리안 공장은 없을 것이라고 de Vries는 말했습니다. 스타트업 피스커가 하는 것처럼 회사는 외부 회사와 협력하여 자동차를 제작할 것이라고 합니다. 알파 5는 한정판으로 생산할 예정입니다. DMC-12로 제작된 드로리안보다 한 대 더 많은 9,531대가 만들어집니다. 회사는 2024년에 생산할 것이라고 예상하고 있습니다.

"쿠페는 우리의 후광 자동차입니다." de Vries가 말했습니다. "우리가 브랜드에 대해 가지고 있는 핵심 의견인데, 우리가 자동차 회사가 되려면 SUV에 접근해야 합니다." 그것이 역사를 꾸며낸 큰 이유 중 하나였습니다. 드로리안은 1982년에는 상상조차 하지 못했던 차량으로 진화된 테마를 확장하기 위해 디자인 유산이 필요하다고 말했습니다. de Vries는 2023년 초에 새로운 드로리안 풀사이즈 럭셔리 SUV를 공개할 것으로 기대하고 있습니다. "2013년에 SUV를 출시했기 때문에 실제로 2세대 SUV를 출시하는 것입니다."라고 de Vries가 말했습니다. 실제로 출시한 것은 아니었지만 디자이너들은 알파 4에서 시작하여 회사의 미래형 SUV를 만들기 위해 작업할 것입니다.

 알파 5 이후, de Vries는 SUV가 보수적이거나 제한적이지 않을 것이라고 약속합니다. "우리는 한계를 만들 이유가 없습니다." 드로리안은 또한 두 가지 컨셉트 차량을 공개했습니다. 그 중 하나인 알파 5 Plasmatail은 더 많은 저장 공간을 위해 백엔드를 더 높인 Alpha5 버전입니다. 다른 하나인 Omega는 거대한 타이어와 지면에서 높이 솟아 있는 날씬한 차체를 갖춘 익스트림 오프로드 EV입니다. 드로리안의 디자이너들은 과거를 채우고 먼 미래를 내다보고 있습니다.